Just launched Alterna 3.0 is live. Meet Alterna Agentic, the AI that finds problems before you do. Meet Alterna Agentic.
See what's new
ALTERNA CX | HAVAYOLU MÜŞTERİ DENEYİMİ | YAZ 2025 VS 2026

Yaz 2026 Havayolu Müşteri Deneyimi:
Gecikme Bitiyor, Sorunlar Bitmiyor

THY, Pegasus ve AJet için Yaz 2025 ile Yaz 2026 dönemlerindeki kullanıcı geri bildirimlerini karşılaştırdık. Ana analizde Haziran-Ağustos 2026 dönemine ait 1.000'den fazla Google Play ve App Store yorumu ile 4.000'den fazla halka açık şikayet platformu kaydını ayrı ayrı inceledik. Yıllık değişimi ise üç markayı iki yaz döneminde de karşılaştırılabilir biçimde kapsayan Google Play verisiyle ölçtük. Böylece hem 2026 yazının öne çıkan sorun alanlarını hem de kullanıcı deneyiminin bir yılda hangi yöne evrildiğini ortaya koyduk.

5.000+
YAZ 2026'DA ANALİZ EDİLEN TOPLAM KAYIT
1.000+
GOOGLE PLAY + APP STORE YORUMU
4.000+
HALKA AÇIK ŞİKAYET PLATFORMU KAYDI
2025 vs 2026
GOOGLE PLAY YAZ DÖNEMİ KARŞILAŞTIRMASI
BU ANALİZ NEDEN ŞİMDİ?

Yaz Trafiği Rekor Kırarken,
Yolcu Deneyimi de Daha Fazla Baskı Altında

2026 yazı Türkiye havacılığında yoğun bir trafik dönemine sahne oldu. DHMİ verilerine göre Temmuz ayında Türkiye'deki havalimanlarında yaklaşık 26,8 milyon yolcuya hizmet verildi. 16 Ağustos'ta ise İstanbul Havalimanı 1.739 uçuş ve 290.287 yolcu ile günlük uçuş ve yolcu sayısında yeni bir rekor kırdı. Bu yoğunluk, havayollarının yalnızca operasyonel kapasitesini sınamakla kalmıyor; aksama anlarında iletişimi, bagajı, boarding'i ve dijital süreçleri nasıl yönettiklerini de daha görünür kılıyor.

TEMMUZ 2026 | 26,8 MİLYON YOLCU
Temmuz'da aylık yolcu sayısı 26,8 milyona ulaştı
DHMİ, Temmuz 2026'da Türkiye'deki havalimanlarında direkt transit yolcularla birlikte toplam 26 milyon 797 bin 638 yolcuya hizmet verildiğini açıkladı.
DHMİ, 9 Ağu 2026 ↗
AĞUSTOS 2026 | GÜNLÜK REKOR
İstanbul Havalimanı tek günde 290 bin yolcu sınırını aştı
16 Ağustos'ta 1.739 uçuş ve 290.287 yolcu ile yeni bir günlük rekor kaydedildi. Bu yoğunluk, yaz dönemindeki yolcu deneyimini analiz etmek için güçlü bir zemin sunuyor.
DHMİ, 17 Ağu 2026 ↗
BU YÜZDEN SORUYU ŞÖYLE KURDUK
Yoğun yaz sezonunda yolcuların deneyimini en çok ne bozuyor, aynı havayolu farklı geri bildirim kanallarında neden farklı görünüyor ve 2025'ten 2026'ya ne değişti?

Önemli metodoloji notu: Google Play ve App Store yorumları ile halka açık şikayet platformu kayıtlarını aynı memnuniyet havuzunda birleştirmiyoruz. Uygulama mağazalarında pozitif, nötr ve negatif deneyimler birlikte bulunduğu için net oCX ve sentiment dağılımı kullanıyoruz. Halka açık şikayet platformu ise doğası gereği sorun yaşayan kullanıcıları topladığı için burada pozitif oran veya oCX sıralaması yapmak yerine konu görünürlüğünü, marka bazlı sorun profillerini ve konu birlikteliklerini inceliyoruz.

01 / UYGULAMA MAĞAZALARINDA GENEL GÖRÜNÜM

Aynı Havayolu,
İki Uygulama Mağazasında İki Farklı Tablo

Bu bölüm yalnızca Google Play ve App Store yorumlarını kapsar. Net oCX, (Pozitif - Negatif) x 100 / Tüm yorumlar formülüyle hesaplanır. Uygulama mağazalarının geneli pozitif bölgede kalıyor; ancak iki mağaza aynı sezonda birbirinden belirgin biçimde farklı bir tablo çiziyor.

oCX nedir? oCX (Observational Customer Experience), müşterilerin kendiliğinden bıraktığı geri bildirimler üzerinden gözlemlenen deneyimi ölçer. Bu analizde kullandığımız net oCX, pozitif ve negatif yorumlar arasındaki dengeyi gösterir: skor yükseldikçe olumlu deneyimlerin ağırlığı artar, negatife indikçe olumsuz deneyimler ağır basar. oCX hakkında daha fazla bilgi →

Tüm uygulama mağazaları
+9,6
oCX
GOOGLE PLAY + APP STORE
48,0%POZİTİF
38,4%NEGATİF
n = 1.000+ uygulama mağazası yorumu
Google Play
+17,6
oCX
YAZ 2026
52,8%POZİTİF
35,2%NEGATİF
n = 600+ yorum
App Store
+2,9
oCX
YAZ 2026
44,0%POZİTİF
41,1%NEGATİF
n = 700+ yorum
↔
Aynı sezonda iki uygulama mağazası arasında 14,7 puanlık bir fark var. Google Play tarafında pozitif yorum payı daha yüksekken App Store tarafında pozitif ve negatif paylar birbirine yaklaşıyor. Tek bir kanala bakarak deneyim okumak yanıltıcı olabiliyor.
!
Marka bazında bakıldığında fark daha da belirginleşiyor. İncelediğimiz markalardan birinin net oCX skoru Google Play'de +33,2 iken aynı dönemde App Store'da -13,5 seviyesinde. Aynı havayolu, aynı yaz, iki farklı tablo.
02 / UYGULAMA MAĞAZALARINDA DENEYİM KONULARI

Dijital Yorumlarda En Sert Negatif Sinyaller
Bagaj, Boarding ve Koltuk Seçiminden Geliyor

Aşağıdaki değerler yalnızca Google Play ve App Store yorumlarını kapsar. Yüzdeler konunun uygulama mağazası yorumlarındaki görünürlüğünü, net oCX ise o konuyla etiketlenen yorumlardaki sentiment dengesini gösterir. Her satırda örneklem büyüklüğü (n) de yer alıyor.

KONU
GÖRÜNÜRLÜK
NET oCX
n
Memnuniyet ve Güven
19,7%
+49,6
268
Bilet Satın Alma
13,8%
-58,8
187
Fiyat
13,0%
-42,0
176
Gecikme
6,5%
-68,5
89
Koltuk Seçimi
6,2%
-71,4
84
Boarding
4,1%
-73,2
56
Bagaj
4,0%
-83,6
55

Nasıl okunmalı? Bagaj ve boarding uygulama mağazalarında en sık geçen konular değil; ancak gündeme geldiklerinde yorumların sentiment dengesi belirgin biçimde negatife kayıyor. Buna karşılık Memnuniyet ve Güven etiketi hem daha sık görülüyor hem de pozitif net oCX'e sahip.

03 / HALKA AÇIK ŞİKAYET PLATFORMUNDA SORUN HARİTASI

Şikayetlerde En Görünür Başlık Gecikme,
Ancak Sorun Yalnızca Rötardan İbaret Değil

Bu bölüm yalnızca 4.000'den fazla halka açık şikayet platformu kaydını kapsar. Bu kaynakta pozitif yorum veya net oCX karşılaştırması yapmıyoruz. Bunun yerine hangi sorunların ne kadar görünür olduğuna bakıyoruz. Tek bir kayıt birden fazla konu içerebilir.

HALKA AÇIK ŞİKAYET PLATFORMU | HAZİRAN-AĞUSTOS 2026
Gecikme
80,1%
Bilet İşlemi
71,4%
Bilet Satın Alma
59,1%
Boarding
55,4%
Bagaj
46,6%
Personel
42,9%
Zamanında Kalkış, Rötar ve İptal
27,3%
Fiyat
11,8%
Not: Bir kayıt birden fazla konuyla etiketlenebildiği için yüzdelerin toplamı %100'ü aşıyor. Bu oranlar şikayet havuzundaki konu görünürlüğünü gösterir, tüm yolcular arasındaki sorun oranını göstermez.
Şikayet platformundaki asıl hikaye yalnızca "uçuşum gecikti" değil. Gecikme; bilet işlemi, boarding, bagaj ve personel deneyimiyle çoğu zaman aynı şikayette birlikte yer alıyor.
04 / ŞİKAYETLERDE MARKA BAZINDA SORUN PROFİLİ

Aynı Yaz Sezonu,
Farklı Sorun Profilleri

Aşağıdaki oranlar yalnızca halka açık şikayet platformu içindeki marka kayıtlarında ilgili konunun görünürlüğünü gösterir. Markalar bu bölümde anonimleştirildi; amacımız bir sıralama yapmak değil, aynı yaz sezonunda sorun profillerinin birbirinden ayrıştığını göstermek. Şikayet adetleri yolcu veya uçuş hacmine göre normalize edilmedi.

Gecikme
Markanın şikayetleri içindeki konu payı
Havayolu A
81,8%
Havayolu B
80,0%
Havayolu C
77,4%
Bagaj
Markanın şikayetleri içindeki konu payı
Havayolu B
54,6%
Havayolu A
43,0%
Havayolu C
40,7%
Personel
Markanın şikayetleri içindeki konu payı
Havayolu B
49,7%
Havayolu A
40,2%
Havayolu C
37,5%
Boarding
Markanın şikayetleri içindeki konu payı
Havayolu B
61,9%
Havayolu A
54,0%
Havayolu C
48,0%
Zamanında Kalkış, Rötar ve İptal
Markanın şikayetleri içindeki konu payı
Havayolu B
31,9%
Havayolu A
27,3%
Havayolu C
20,5%
Bilet Satın Alma
Markanın şikayetleri içindeki konu payı
Havayolu A
60,6%
Havayolu C
59,0%
Havayolu B
57,5%
1
Gecikme üç markada da en görünür başlık. Konu payı %77,4 ile %81,8 arasında değişiyor; yani yaz sezonunda gecikme hiçbir markaya özgü bir sorun değil.
2
Asıl ayrışma gecikmenin çevresindeki konularda. Bir markanın şikayetlerinde bagaj, boarding ve personel başlıkları diğerlerine göre 10 puana varan farkla daha görünür. Aynı sezonda benzer gecikme yükü, farklı sorun profilleri üretiyor.
05 / ŞİKAYETLERDE SORUN ZİNCİRİ

Gecikme Tek Bir An Değil,
Yolculuğun Birçok Noktasına Yayılan Bir Deneyim

Bu bölüm yalnızca halka açık şikayet platformunu kapsar. Gecikme konusuyla etiketlenen 3.400'den fazla şikayetin hangi konularla aynı kayıtta birlikte geçtiğini gösterir. Oranlar bir nedensellik ilişkisine işaret etmez.

73,1%
Gecikme + Bilet İşlemi
Gecikmeden bahseden şikayetlerin %73,1'inde bilet işlemleri de aynı kayıt içinde yer alıyor.
60,7%
Gecikme + Bilet Satın Alma
Gecikme şikayetlerinin %60,7'si bilet satın alma deneyimini de içeriyor.
58,3%
Gecikme + Boarding
Gecikmeden söz eden şikayetlerin %58,3'ünde boarding konusu da geçiyor.
45,6%
Gecikme + Bagaj
Gecikme şikayetlerinin %45,6'sında bagaj deneyimi de aynı kayıt içinde yer alıyor.
Operasyonel bir aksama yaşandığında müşteri deneyimi, gecikmenin kaç dakika sürdüğünden ibaret kalmıyor. Şikayetlerde aynı olay bilet, boarding ve bagaj temas noktalarına da sıçrıyor.
AYNI ANALİZİ KENDİ MÜŞTERİ VERİNİZ ÜZERİNDE ÇALIŞTIRIN
Sorunları Tek Tek Değil, Yolculuk Boyunca Birlikte Görün

Alterna CX ile uygulama yorumlarını, şikayetleri, anketleri, iletişim merkezi etkileşimlerini ve diğer geri bildirim kaynaklarını tek bir analiz katmanında toplayın. Her kanalı kendi doğasına uygun metriklerle analiz edin, ardından ortak temaları tek bir müşteri yolculuğu görünümünde birleştirin.

06 / AYNI UYGULAMA MAĞAZASINDA İKİ YAZ

Google Play'de 2025'ten 2026'ya
Sektör Tek Bir Yöne Gitmiyor

Yıllık karşılaştırmayı yalnızca Google Play verisiyle yapıyoruz, çünkü üç markayı iki yaz döneminde de karşılaştırılabilir biçimde kapsayan kaynak Google Play. Markalar burada da anonimleştirildi; aktardığımız şey hangi markanın önde olduğu değil, aynı koşullarda deneyim eğrilerinin ne kadar farklı yönlere gidebildiği. Halka açık şikayet platformu bu oCX karşılaştırmasına dahil edilmiyor.

Havayolu B
Yükseliş
NET oCX DEĞİŞİMİ
+28,1 puan
Yaz 2025
+5,1
Yaz 2026
+33,2
Bu markada 2026 yazında hem pozitif yorum payı hem de net oCX skoru yükseliyor. Aynı sezon koşullarında yukarı yönlü hareketin mümkün olduğunu gösteriyor.
Havayolu A
Hafif düşüş
NET oCX DEĞİŞİMİ
-6,7 puan
Yaz 2025
+7,2
Yaz 2026
+0,5
Pozitif ve negatif yorum payları 2026 yazında birbirine yaklaşıyor ve net oCX neredeyse sıfıra iniyor.
Havayolu C
Belirgin düşüş
NET oCX DEĞİŞİMİ
-46,7 puan
Yaz 2025
+58,2
Yaz 2026
+11,5
Skor hâlâ pozitif bölgede; ancak 2025 yazındaki çok güçlü görünüm 2026 yazında belirgin biçimde zayıflıyor.

Bu karşılaştırma ne söylüyor? Aynı uygulama mağazasında aynı dönemleri karşılaştırdığımızda markaların farklı yönlere ilerlediğini görüyoruz. Her marka ve dönem için 150'den fazla Google Play yorumu değerlendirildi. Bununla birlikte yorum hacimleri, kullanıcı profili ve uygulama sürümleri dönemler arasında değişebilir. Bu nedenle değişimi tek bir ürün veya operasyon kararına bağlamıyoruz.

07 / YAZ BOYUNCA ŞİKAYET NABZI

Şikayetlerde Gecikme Yaz Boyunca Artıyor,
Bagaj ve Boarding Ağustos'ta En Yüksek Seviyede

Aşağıdaki oranlar yalnızca halka açık şikayet platformundaki konu görünürlüğünün aylık değişimini gösterir.

Haziran
n = 1.300+ şikayet
GECİKME
78,6%
Boarding
52,4%
Bagaj
41,8%
Personel
39,2%
Temmuz
n = 1.400+ şikayet
GECİKME
79,3%
Boarding
56,1%
Bagaj
48,1%
Personel
46,1%
Ağustos
n = 1.500+ şikayet
GECİKME
82,4%
Boarding
57,3%
Bagaj
49,4%
Personel
43,3%
1
Şikayetlerde gecikmenin payı Haziran'daki %78,6'dan Ağustos'ta %82,4'e çıkıyor. Yaz sezonu ilerledikçe gecikme başlığı şikayet havuzunda daha da görünür hale geliyor.
2
Bagaj görünürlüğü Haziran'dan Ağustos'a 7,6 puan artıyor. Boarding de %52,4'ten %57,3'e yükseliyor.
08 / ÖNE ÇIKAN BULGULAR

Yaz 2026 ve 2025 Karşılaştırmasından
Dört Belirgin Müşteri Deneyimi Sinyali

01
Aynı marka, kanala göre farklı görünüyor
Google Play net oCX skoru +17,6 iken App Store tarafında +2,9. Marka düzeyinde bu fark daha da açılıyor: bir havayolunun skoru bir mağazada +33,2, diğerinde -13,5.
02
Şikayetlerde gecikme bir sorun zincirinin parçası
Gecikme etiketli şikayetlerin %73,1'inde bilet işlemi, %58,3'ünde boarding ve %45,6'sında bagaj da aynı kayıtta yer alıyor.
03
Sorun profilleri markadan markaya ayrışıyor
Gecikme yükü üç markada da benzerken boarding, bagaj ve personel başlıklarının payı markalar arasında 10 puana varan farklar gösteriyor.
04
Bir yazda yönler birbirinden ayrıldı
Google Play'de bir markanın yaz net oCX skoru 28,1 puan yükselirken bir diğeri 46,7 puan geriliyor. Aynı sezon koşulları herkesi aynı yöne taşımıyor.
METODOLOJİ VE VERİ NOTLARI

Bu Analizi Okurken
Bilmeniz Gerekenler

Ana analiz ve yıllık karşılaştırma kapsamı
Ana analiz 1 Haziran-31 Ağustos 2026 tarihleri arasındaki 5.000'den fazla halka açık kullanıcı geri bildirimini kapsar. Bu kayıtların 1.000'den fazlası Google Play ve App Store yorumu, 4.000'den fazlası halka açık şikayet platformu kaydı. Analizde THY, Pegasus ve AJet yer alıyor. Yaz 2025 ile Yaz 2026 arasındaki yıllık değişim ise yalnızca üç markayı iki dönemde de karşılaştırılabilir biçimde kapsayan Google Play verisi üzerinden değerlendirilir.
İki kaynak grubu ayrı analiz edildi
Google Play ve App Store verileri pozitif, nötr ve negatif deneyimleri birlikte içerdiği için sentiment dağılımı ve net oCX ile analiz edildi. Halka açık şikayet platformu ise doğası gereği sorun odaklı olduğu için oCX veya pozitif oran sıralamasına dahil edilmedi; konu görünürlüğü, marka bazlı sorun profili ve konu birliktelikleri üzerinden incelendi.
Uygulama mağazalarında net oCX
Net oCX, sentiment sınıflandırması temel alınarak (Pozitif - Negatif) x 100 / Tüm yorumlar formülüyle hesaplanır. Ana uygulama mağazası karşılaştırmasında Google Play ve App Store yorumları birlikte ele alınır; platform kırılımı ayrıca gösterilir. oCX metodolojisi →
Konu oranları ve birliktelik
Konu görünürlüğü, ilgili konunun en az bir kez geçtiği kayıtların toplam kayıtlara oranını ifade eder. Çoklu etiketleme kullanıldığı için oranların toplamı %100'ü aşabilir. Konu birlikteliği iki konunun aynı kayıtta beraber görülmesini ifade eder ve nedensellik kanıtlamaz.
2025 karşılaştırması
Yıllık oCX karşılaştırması yalnızca Google Play'de yapılır. Çünkü üç markayı iki yaz döneminde de karşılaştırılabilir biçimde kapsayan kaynak Google Play. Halka açık şikayet platformu yıllık memnuniyet karşılaştırmasına dahil edilmez.
Markalar neden anonimleştirildi?
Marka bazlı karşılaştırmaların yer aldığı bölümlerde markalar Havayolu A, B ve C olarak anonimleştirildi. Bu çalışmanın amacı havayollarını puanlamak veya sıralamak değil, yaz sezonunda yolcu deneyiminin hangi temas noktalarında ve hangi kalıplarla kırıldığını göstermek. Kapsam bilgisi için markalar isimleriyle belirtilir, bulgular ise marka ismiyle eşleştirilmez.
Şikayet hacmi nasıl okunmalı?
Halka açık şikayet platformundaki kayıt adetleri yolcu sayısı, uçuş adedi veya marka pazar payına göre normalize edilmedi. Bu nedenle ham şikayet sayıları marka kalitesinin doğrudan göstergesi veya pazar geneli şikayet oranı olarak yorumlanmamalı.
Ne iddia etmiyoruz?
Bu çalışma gerçekleşen uçuşların rötar oranını veya zamanında kalkış performansını ölçmez. Gecikme ve rötar bulguları, analiz edilen kullanıcı geri bildirimlerinde bu konuların ne kadar görünür olduğunu gösterir. Bulgular bir nedensellik ilişkisi ya da tüm yolcuları temsil eden bir memnuniyet oranı iddiası taşımaz.
Kaynakların rolü
Uygulama mağazaları çoğunlukla dijital ürün deneyimini, zaman zaman da uçuş deneyimini yansıtır. Halka açık şikayet platformu ise sorun yaşayan ve çözüm arayan kullanıcıların deneyimlerini yoğun biçimde toplar. Analizi tasarlarken bu farklı kullanıcı motivasyonlarını gözettik.
ALTERNA CX

Müşteri Yolculuğunuzdaki
Bağlantılı Sorunları Görün

Farklı kanallardaki geri bildirimleri konu, sentiment, marka ve yolculuk aşaması bazında birleştirerek müşterilerin yalnızca ne söylediğini değil, sorunların nerede birlikte ortaya çıktığını da anlayın.

Platformu İnceleyin